爲全面貫徹黨的二十大和二十届二中、三中全會精神，認真落實全國新型工業化推進大會部署要求，按照《國家標準化發展綱要》《2025年工業和信息化標準工作要點》等文件要求，進一步健全標準體系、提升標準質效、强化實施應用，發揮標準引領保障作用，以標準助力汽車産業轉型升級和高質量發展，特制定本年度汽車標準化工作要點。
        一、著眼全域，構建標準體系“四梁八柱”
        （一）强化汽車標準體系頂層設計。總結汽車行業“十四五”技術標準體系落實情况，系統性開展實施效果評估。啓動汽車行業“十五五”技術標準體系編制工作，推動構建覆蓋産業鏈全鏈條、全流程、全生命周期的標準體系。
        （二）優化完善重點標準體系建設。持續加强汽車强制性國家標準統籌規劃，提升强制性國家標準制定實施預期。健全完善幷落實智能網聯汽車、汽車芯片等重點領域標準體系，不斷優化新能源汽車標準體系，加快汽車雙碳標準體系落地，推動汽車整車通用、系統部件等標準體系迭代更新。
        （三）前瞻布局前沿領域標準研究。分析評估前沿技術發展趨勢和潜在應用場景，識別研判未來汽車標準化發展方向，推動制定及發布車用人工智能、固態電池、電動汽車換電等標準子體系，啓動數據治理及應用等新領域標準體系建設，超前開展飛行汽車等新業態標準化需求研究。
        （四）加快推進標準國際化戰略。研究確定汽車標準國際化的工作方向和實施路徑，穩步推進國際標準化項目培育、中國汽車標準海外應用等重點工作，打造開放創新的全球合作生態，培養一支懂標準、懂外語、懂規則的複合型國際標準化人才隊伍，持續提升國際標準貢獻度和影響力。
        二、緊跟前沿，繪就新興領域“標準藍圖”
        （五）提高新能源汽車安全水平。推動電動汽車遠程服務與管理等標準發布及動力電池安全要求標準實施，推進電動汽車安全要求等標準審查報批，開展燃料電池電動汽車、動力電池回收利用安全要求强制性國家標準預研，持續提升電動汽車安全水平。推進動力電池耐久性、熱管理系統等標準審查報批，加快全固態電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研製，不斷優化動力電池性能要求。加快驅動電機系統效率試驗方法標準制定，開展分布式驅動電機系統、混合動力系統、車載氫系統等標準預研，强化關鍵系統部件質量要求。推動商用車換電安全要求標準發布實施，加快充電性能、底盤換電、換電兼容性測試等標準制定，開展商用車兆瓦級充電標準預研，提升電動汽車使用便利性。
        （六）强化智能網聯汽車標準供給。推動自動駕駛設計運行條件、自動泊車、自動駕駛仿真測試等標準批准發布及實施，加快自動駕駛系統安全要求强制性國家標準研製，構建自動駕駛系統安全基綫。加快組合駕駛輔助系統和自動緊急制動系統等强制性國家標準制修訂，修訂車道保持輔助系統標準，推動倒車輔助等標準研製，提升駕駛輔助産品安全水平。加快LTE-V2X直連通信車載信息交互系統標準宣貫實施，推進列隊跟馳、數字鑰匙、網聯信息輔助等標準制定，促進網聯功能加速應用。推動信息安全工程等標準發布實施，加快推進汽車密碼强制性國家標準制定，完成數據安全管理體系、汽車安全漏洞分類分級標準審查，加快重要數據識別標準研製，提升網絡安全和數據安全保障能力。推進智能座艙功能評價、交互安全、生物滯留監測等標準研製，完善智能座艙和人機交互標準體系，開展車用人工智能標準預研，引領新技術融合應用。
        （七）加快汽車芯片標準制修訂。加快汽車芯片環境及可靠性通用規範、信息安全、一致性檢驗等標準制定，完善汽車芯片基礎評價方法。推動安全芯片、電動汽車用功率驅動芯片等標準發布實施，完成智能座艙計算芯片、衛星定位芯片、紅外熱成像芯片、底盤控制芯片等標準審查報批，加快推進控制芯片、傳感芯片、通信芯片、存儲芯片等産品標準研製，滿足汽車芯片産品選型匹配應用需求。
        （八）推進汽車電子標準研究。持續完善汽車電磁兼容標準體系，推動道路車輛電磁兼容强制性國家標準審查報批，公開徵求靜電放電等標準意見，推動整車天綫OTA、電磁環境適應性等電磁兼容標準研製。加快自動駕駛系統功能安全、預期功能安全、電池管理系統功能安全等標準研製，提升關鍵系統功能安全和預期功能安全水平。開展電子設備加速試驗可靠性標準預研，推動IP等級、環境評價標準修訂，提升電氣及電子設備質量水平。推動車載MEMS激光雷達和前方視野輔助等標準審查報批，公開徵求車載顯示終端等標準意見，加快車載無綫廣播接收系統和車載慣導標準研製，規範車載電子部件産品性能。
        （九）加强汽車綠色低碳標準研製。推動乘用車燃料消耗量評價方法及指標、電動汽車能量消耗量限值等標準發布實施，加快乘用車車載能源消耗量監測、輕型混合動力汽車純電利用係數、車輛預測性巡航控制系統評價等標準研製，開展重型商用車企業平均燃料消耗量評價、氫（氨）發動機汽車技術規範、汽車節能分類分級等標準預研，持續促進汽車節能减排。推動道路車輛溫室氣體管理術語和定義、産品碳足迹標識以及道路車輛、乘用車相關重點産品碳足迹等標準發布實施，推進發動機製造企業、報廢機動車回收拆解企業等企業碳排放核算和發動機産品碳足迹標準審查報批，加快整車製造企業碳排放核算以及電動汽車、動力蓄電池、驅動電機等關鍵産品碳足迹標準研製，開展汽車産品電子標識、再生材料使用、報廢汽車資源綜合利用等碳减排技術標準預研，爲汽車碳排放管理提供支撑。
        三、助力轉型，注入傳統産業“升級動能”
        （十）强化汽車安全標準底綫支撑。推動危險貨物運輸車等强制性國家標準發布實施，加快客車結構安全要求、專用校車安全技術條件等强制性國家標準研製，推進操縱件指示器以及車輛視野等標準修訂，促進一般安全領域標準提檔升級。推動側面碰撞、後面碰撞等强制性國家標準發布實施，加快轉向機構防傷害、前方視野等標準研製，推動汽車座椅、側面和後下部防護等標準修訂預研，提升乘員保護、車輛防護、道路使用者保護等被動安全領域産品技術水平。加快乘用車綫控制動和綫控轉向系列標準制修訂，推進電子穩定性控制系統、制動輔助系統等標準研製，啓動商用車及挂車制動標準修訂工作，促進主動安全領域技術升級。
        （十一）夯實汽車通用標準基礎支撑。加快開展汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值等强制性國家標準修訂，推動主挂匹配、電動挂車等標準制修訂預研，夯實産業發展基礎。開展試驗方法、可靠性、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）、人機工程等標準制修訂研究，持續促進汽車質量提升。推進基礎件、基礎要素、防腐蝕耐老化、輕量化等基礎領域重點標準研究。
        （十二）深入開展用戶體驗標準化研究。開展隱藏式門把手、主動預緊式安全帶、大角度座椅以及車內提示音等新産品技術與標準研究，做好標準預研工作，强化標準立項可行性論證。開展燈光智能投射標準研究，提升車輛照明技術水平和車輛與道路其他使用者的交互能力。
        四、內外接軌，拓展標準國際“合作空間”
        （十三）穩步擴大標準制度型開放。持續開展國際標準跟踪研究，不斷提高汽車國家標準與國際標準關鍵技術指標的一致性程度，實現汽車行業國際標準轉化率達85%以上。大力推進汽車行業國家標準外文版編譯工作，强制性國家標準原則上“應譯盡譯”，加快發布一批新能源汽車外文版標準，助力優勢産業“走出去”。鼓勵開展在國家標準制修訂中，同步提出相應國際標準提案建議。
        （十四）深化汽車技術法規制定協調。全面跟踪聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動駕駛與網聯車輛工作組（GRVA）、自動駕駛系統非正式工作組（ADS IWG）、電動汽車與環境非正式工作組（EVE IWG）副主席等職責，牽頭自動駕駛系統、車載電池耐久性等重點法規研製工作，持續提升國際法規協調工作的參與度與貢獻度。
        （十五）全面參與國際技術標準制定。切實履自動駕駛測試場景、汽車感知傳感器、電動汽車換電等國際標準工作組召集人職責，加快推進車載雷達、燃料電池系統、電動汽車換電等國際標準研製，重點推動電動汽車動力性、乘用車外部保護、電磁兼容等國際標準立項，持續提升中國標準的國際地位和影響力。
        （十六）鞏固擴大全球夥伴關係。加强與東盟國家標準法規交流合作，“以點帶面”推動落實“中國東盟先進汽車標準法規合作夥伴關係”。積極拓展和深化與歐洲、中亞、非洲、南美洲等相關國家在汽車標準法規領域的交流合作。進一步發揮中國汽車標準國際化中心（日內瓦）支點與輻射作用，擴大與相關國際組織的交流合作。
        五、守正創新，提升汽車標準“治理效能”
        （十七）積極對接國家戰略需求。貫徹落實《以標準升級助力經濟高質量發展工作方案》《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》等文件部署，高質高效完成相關標準研製任務，同步加强標準宣傳推廣和實施。建立國家重大戰略、産業政策主動對接機制，推動標準與戰略、規劃、政策同部署、同落實，强化標準與汽車企業和産品准入管理高效銜接。
        （十八）加强標準與技術創新互動。落實新産業標準化領航工程部署要求，開展標準前瞻布局預研究，加强階段性成果總結，加快新技術、新功能、新産品標準研製。圍繞新興領域，瞄準汽車産業鏈關鍵環節、應用場景、核心技術和産品，同步加快推進關鍵標準制修訂，或試點標準先行模式，按照“産品分代、技術分級、研製分期”的思路，超前開展先進適用標準研製。
        （十九）推動組織建設升級煥新。啓動全國汽車標準化技術委員會換届，優化委員構成，積極納入創新能力强、標準化經驗豐富的企業、行業組織和技術機構，提高委員單位的廣泛性和代表性。持續加强組織建設，强化委員分類管理及服務，優化完善汽標委專題研討會機制，充分調動委員及委員單位工作積極性。
        （二十）提升汽車標準管理質效。健全標準立項預評估機制，緊盯標準立項、徵求意見、技術審查、標準報批等關鍵環節，進一步壓實責任、提高標準論證及編制質量。構建重要急需標準全流程綠色通道，進一步壓縮標準審批報送周期，提高整體制定效率。扎實開展標準實施效果評估，根據行業發展速度、技術迭代頻率及政策變化，適當縮短複審周期，促進標準迭代更新。探索推進“人工智能+汽車標準化”，依托人工智能大模型賦能汽車標準化建設。
        （二十一）强化汽車標準宣傳推廣。綜合運用一圖讀懂、標準雲課等新媒體傳播形式，多角度全方面加强標準宣傳。持續擴大標準宣貫及培訓的廣度和深度，加强企業標準化經驗總結和宣傳推廣。聚焦汽車標準化客觀實際，創新工作機制模式，持續開展汽車標準化理論政策研究及實踐應用。主動介紹汽車標準化工作成果，及時回應公衆關切，引導社會公衆建立正確理念認識。
        （二十二）深化汽車標準協同聯動。不斷深化汽車與能源、信息通信、智能交通、交通管理等相關行業的交流合作，加强跨行業、跨領域標準化技術組織協作，壓實雙歸口工作實效。廣泛徵求相關方意見建議，在標準制定過程中同步研究可操作性、可實施性，加强相關實施管理部門工作協調，保障標準順利落地實施。進一步强化國家標準、行業標準和地方標準、團體標準的有效銜接和協調配套，優化汽車標準供給結構，形成協同有序、互融互促的良好局面。
        （二十三）加强標準化人才培養。持續組織開展汽車標準化青年專家選培、大學生汽車標準創新大賽、汽車標準化國際青年工程師交流項目等汽車標準化人才培養工程系列活動，創新活動形式和內容，强化汽車標準化人才培養，爲汽車標準化人才搭建交流實踐平臺。出版汽車標準化教材幷推動在高校應用推廣，爲汽車標準化做好人才儲備。