香港擬斥資862億港元興建第三條機場跑道及措施
電香港機場管理局2日公佈香港國際機場未來20年發展藍圖，其中建議斥資862億港元興建第三條跑道，以提升機場容量，滿足至2030年甚或以後的航空交通需求。
機管局當日就香港國際機場的未來發展大綱公佈了兩個方案，其一是建議興建第三條跑道及相關的客運大樓、飛行區及停機坪設施，上述設施啟用後，預計每年處理的飛機起降量可多達62萬架次，並可滿足至2030年的預測航空交通需求。屆時每年的客運需求量預計約9700萬人次，貨運需求量約890萬噸。
實施這一方案，預計到2030年可把機場相關的直接職位由2008年的6.2萬個增至14.1萬個；至2061年，方案可帶來經濟淨現值共9120億港元（以2009年價格計算）。
另一方案是維持現有雙跑道系統，並提升客運大樓及停機坪設施以提高機場的容量，預計總成本為234億港元。若採用這一方案，機場每年可處理飛機起降量達42萬架次，客運量達7400萬人次，貨運量達600萬噸。至2030年，機場相關的直接職位增至10.1萬個，該方案可帶來經濟淨現值共4320億港元（按2009年價格計算）。
按去年價格計算，這個方案的總成本預計約234億港元，並預計僅能滿足中期的預測航空交通需求，機場的跑道容量於2020年前後達至飽和。
特區政府運輸及房屋局局長鄭汝樺在發佈會上表示，機場的發展不止關乎機場本身，也支撐著香港的經濟發展和創造就業機會。機場於2020年面臨飽和，為此需儘快就機場未來發展路向作決定，以免對香港長遠競爭力造成影響。
國泰航空行政總裁史樂山日前在悉尼發表演說時表示，香港國際機場興建第三條跑道不但對國泰及航空業非常重要，對香港的長遠穩定及經濟持續發展更不可或缺，這有助於維持本地長遠競爭力，鞏固香港的國際運輸、貿易、金融及物流樞紐地位。
1998年啟用的香港國際機場曾多次被推選為“全球最佳機場”，去年的總客貨運量均創出新紀錄，分別達5090萬人次和410萬噸。
有關方面於當日起就機場發展方案展開為期3個月的公眾咨詢。
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