2015年前俄羅斯需要購買30萬節鐵路貨車車廂
2011年4月7日，在2010年俄羅斯原料開採增長及主要工業產品生產增長之背景下，鐵路運輸業也開始恢復。2010年俄羅斯鐵路運輸的貨物周轉量擴大了7.8%，裝載量增長了8.8%。
遺憾的是，較高的增長速度勉強維持到中期。2010年下半年裝載量增長速度大幅減緩。在以後幾年，適度預計的俄羅斯國內總產值增長速度以及大多數原料行業更加緩慢的發展，將導致貨運量增長速度減少到每年2.5-3%。對貨物周轉量動態影響最大的效應是由於新的輸送管道投入使用預測石油裝載量將會減少。
但是，按照Trade Marketing Research的調查，即使是在貨物周轉量以上述適度速度增長的情況下，也需要向市場投放30多萬輛新的貨車車廂。對車廂的需求不僅是由於貨運量的增長，同時也是出於車廂失去規定的適用期限和接近最高使用期限而快速停止使用。
雖然貨運量的增長應該是在幾乎所有的主要市場領域，相應的貨車車廂類型市場情況，將會因出發點不同而大不一樣。對敞車的高需求將從2011年開始保持一定時期，並略有下降趨勢，對新的石油汽油油罐車的需求與此相反，在2011年將會大幅減少。不過，在所有主要市場領域，考慮到正在實施的投資項目，車廂製造企業的生產能力將足以滿足需求。
與此同時，俄羅斯將繼續從獨聯體國家進口車廂，同時由於哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦發展新的生產能力，俄羅斯的車廂出口將會減少。
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