教育、醫療、體育等行業歡迎民營資本加入
2011年2月10日，杭州市政府召開春節後第一個重要會議。這次市政府全體會議，也被稱為“抓開局起步”大會，市長邵占維要求，各級、各部門認真貫徹落實中央、省、市委的決策部署和市“兩會”精神，從執政為民的高度，勤於學習、善於創新、勇於爭先、甘於奉獻，以鐵的決心、硬的舉措、實的作風強勢推進各項工作，為全面實現我市“十二五”發展目標開好局、起好步。
3位市人大代表、3位市政協委員、10位市民代表旁聽了會議。
今年城鄉居民收入
爭取分別增長11%和11.5%
杭州能否在接下來的五年裏，“先人一步、快人一籌”，關鍵看今年。
會上，邵市長提出，今年將堅持“擴內需、穩增長，快轉型、調結構，惠民生、促和諧”的目標，在擴內需拓市場、發展“十大產業”、統籌城鄉發展、建設學習型、創新型、生態型城市、進一步保障改善民生、加強社會管理和維護穩定、改進政府服務等方面，開好局。
特別在提到民生事業時，他要求各部門“對號入座”，切實擔負起應有職責，圍繞群眾滿意目標，堅持規劃、建設、管理、削峰、暢流等多措並舉，全面實施主城區交通擁堵綜合治理工程；
加快公共租賃房、人才專項用房等保障性住房建設；積極推進工業企業脫硝、工地揚塵、機動車污染和灰霾天氣治理等。
同時，通過實施低收入群體增收計劃和低收入農戶奔小康工程，動態調整最低工資和最低生活保障線，穩步提高企業退休人員待遇等各項措施，爭取今年城鄉居民收入分別增長11%和11.5%。
把五縣（市）的菜籃子發展起來
針對今年一季度的具體工作，邵市長還提出了抓工作部署、抓產業發展、抓項目實施、抓市場供應、抓公共安全的要求。
“《政府工作報告》裏，我們將今年居民消費價格漲幅定在4%左右，大家都清楚，這個壓力是非常大的。”
邵市長說，“控制物價的重點還是在菜籃子，要提高本地蔬菜的供應率。
“從節前的蔬菜直供直銷經驗來看，本地葉菜春節價格基本穩定，甚至穩中有降；外地供應的花色蔬菜，漲了20%以上。
“一棵小小的包心菜，從蘭州千里跋涉而來，成本當然高，為什麼我們不把五縣（市）的菜籃子發展起來？降低物流成本的同時，市民得實惠，農民能富裕。”
會上，有關部門和單位還做了發言，從中能看出今年杭州發展的大趨勢。
教育、醫療、體育等行業 歡迎民營資本加入
江南水鄉的鋼鐵汽車夢，今年進入全面實施階段。
市經委主任趙紀來提到：杭州市五個整車項目均取得了明顯進展，吉奧汽車的微型麵包車、眾泰汽車的乘用車相繼下線；
東風裕隆汽車、青年汽車，一季度開始批量生產；東風日產的中高檔重型卡車，將進入實質性操作階段。
未來大江東35平方公里的汽車產業園內，規劃產能，每年將達到128萬輛。
為鼓勵杭州經濟的全面發展，市發改委還表示，將放寬市場准入條件的相關政策，尤其是以往管得比較嚴的教育、文廣新聞出版、社會保障、醫療衛生、體育等行業，都將按照“非禁即入”原則，歡迎民營資本的加入。
大巴車有望走公交專用道
2010年底，杭州市機動車保有量達到183.25萬輛，增幅超過16%，其中，主城區為69.15萬輛，增幅超過25%；
到今年底，預計全市機動車保有量將超過200萬輛，市區將達到80萬輛。
市公安局交通警察局局長趙野松報出上面這串數據時，也忍不住皺眉頭。空間有限，汽車無限，緩解“兩難”壓力很大。
在一系列調研後，杭州市緩解交通“兩難”問題協調小組辦公室，把2011年定為“公交優化年”，先讓服務於大眾的公交車快起來。
“今年將召開專題會議，全面部署緩解交通‘兩難’問題。怎麼快起來？裏面有很多文章可以研究。”
會上，邵市長說，“比如，上學交通高峰和家長接送學生有一定關係，在香港和新加坡，都有社區巴士接送孩子，而我們很多家長都是私家車接送；還有，名醫院，高質量的醫院，集中在主城區，也是造成擁堵的重要原因。”
根據市緩解交通“兩難”辦初步設想，市區單向3車道的道路，今年將盡可能開闢公交專用道；同時要依託物聯網，提高公交車到站准點率等。
另外，還在研究大容量多乘員的大巴車進入公交專用道措施，這樣一來，可以鼓勵學校和企事業單位使用班車、校車接送學生、員工。
延安路、西湖大道今年綜合整治
根據市建委計劃，今年將重點續建九堡大橋北接線、秋石快速路二期等；新開工德勝快速路東段高架（滬杭高速——下沙界）；
市區道路中，延安路（體育場路——吳山廣場）、西湖大道（城站廣場——延安路）將是今年綜合整治的重點。
三裏亭、牛田、塘北、慶隆
公共租賃房主要建在四個地塊
整個“十一五”期間，杭州的廉租住房已實現對低保標準2.5倍（含）以內低收入家庭的應保盡保；經濟適用房也基本實現“房等人”目標，累計解決了6萬戶家庭的住房問題，占市區家庭總戶數的9%左右。
目前，住房保障面臨的最突出問題，是大學畢業生等階段性、過渡性住房需求得不到有效滿足。
所以，今年的保障性住房建設，將以發展公共租賃住房為重點目標。
今年將新開工60萬平方米公共租賃住房，其中，市本級將建在三裏亭、牛田（市區東北部，規劃用地範圍東至杭海路，南臨艮山東路，西接白石港，北到德勝路）、塘北（益樂路，沃爾瑪旁邊）、慶隆（余杭塘南，申花板塊）等四個地塊，保障重點從本地戶籍低收入家庭向大學生、創業人才、外來務工人員轉變。
經濟適用住房仍將繼續受理，今年計劃公開銷售（租賃）經濟適用住房50萬平方米，滿足家庭人均可支配收入低於上年度城鎮居民人均可支配收入80%（含）以下的住房困難家庭，購（租）經濟適用住房的需要。
同時，進一步完善經濟適用住房管理制度，規範上市交易、互換、回購。
“杭州是生活品質之城，市民連最低標準的居住面積都沒有，怎麼談幸福。”會上，邵占維市長表示，會多管齊下緩解市民“住房難”。
今年力爭推出兩條黃金旅遊走廊
杭州是知名旅遊城市，不乏江河湖山，也有詩詞歌賦的點綴，但卻少了國際旅遊主流休閒的度假資源，比如沙灘海洋、溫泉冰雪，這將對杭州打造國際旅遊目的地帶來挑戰。
而人民幣持續升值，對杭州入境旅遊影響也不小。特別是美元兌換人民幣匯率持續走低，意味著境外遊客到我國旅遊支出增加，出遊成本上升。
對此，市旅委想了很多好辦法，將推出很多新產品。
比如，今年，杭州預計投建超過100個單體投資在1000萬以上的旅遊重大項目。包括，南宋皇城遺址項目、杭鍋杭氧地塊“城市之星”項目；千島湖國際商務度假中心項目、休博園旅遊綜合體項目等等；
軟件建設也全面推進，96123旅遊熱線會向區、縣（市）延伸，打個電話就能解決大杭州旅遊的所有問題。
另外，旅遊產品也將轉型升級，抓住高鐵開通和休博會舉行機遇，“打包”推出旅遊產品。
這個“打包”，不僅要把主城的旅遊景點包括進來，還要把大杭州的縣（市）、甚至杭州周邊的城市都囊括進來，力爭形成“杭州——天目山——黃山”和“杭州——富春江——新安江——千島湖——黃山”兩條黃金旅遊走廊。
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